Rafion BALAHACHI

• Information des passagers en cas de changement ou d'aléas : déviation, incident technique, retard.
• Transport des voyageurs en autobus sur des lignes régulières avec une conduite souple et sécurisée.
• Gestion des horaires de départ et d'arrivée pour assurer la ponctualité des trajets.
• Utilisation du matériel informatique embarqué pour suivre l'itinéraire et gérer les temps de trajet.
• Communication efficace avec les passagers en cas de perturbations ou d'incidents sur le parcours.
• Vente des titres de transport aux passagers, encaissement et remise de la monnaie.
• Inspection quotidienne du véhicule avant et après chaque service afin d'assurer sa sécurité.
• Utilisation efficace du système radio embarqué pour communiquer avec le centre opérationnel en temps réel.
• Accueil et assistance aux personnes à mobilité réduite lors de leur montée ou descente du véhicule.
• Suivi attentif du planning prévisionnel afin d'être toujours informé sur les changements éventuels concernant les lignes desservies.
• Entretien courant du véhicule, vérification quotidienne de son état mécanique (pneus, freins, niveaux d'huile) avant le départ.
• Mise à jour régulière du tableau de bord informatique pour suivre l'évolution des trajets et les consignes données par l'entreprise.
• Renseignement des documents de transport pour faciliter le suivi des activités.
• Respect scrupuleux de la législation sociale relative au temps de conduite, repos compensateur obligatoire après une certaine durée de travail.
• Transport de passagers sur des lignes régulières du réseau urbain en respectant les horaires et les itinéraires.
• Anticipation des incidents sur le parcours en surveillant le comportement des piétons, les objets sur la voie ou les véhicules gênants.
• Renseignement des usagers sur les points d'arrêt, les correspondances et les tarifs des tickets.
• Activation des ouvertures et des fermetures de porte, vérification avant le départ.
• Surveillance des accès à la montée et à la descente des passagers sur la voie.

• Contrôle de l'état de fonctionnement du véhicule, nettoyage et entretien.
• Inspection quotidienne du véhicule avant et après chaque service afin d'assurer sa sécurité.
• Respect scrupuleux des règles de circulation, garantissant la sécurité sur la route pour tous les usagers.
• Contribution à la propreté du véhicule.
• Respect scrupuleux des consignes en matière d'hygiène et de propreté à bord du véhicule.
• Gestion des manœuvres du véhicule pour le stationnement et le passage dans les zones difficiles d'accès.
• Gestion des horaires de départ et d'arrivée pour assurer la ponctualité des trajets.
• Application stricte du code de la route et respect des procédures internes en matière de conduite responsable.
• Inspection régulière des véhicules pour détecter d'éventuels dysfonctionnements ou problèmes techniques.
• Contribution au bon fonctionnement du dépôt en participant aux tâches courantes (rangement, nettoyage).
• Supervision des opérations de chargement et déchargement pour assurer la sécurité des biens transportés.
• Conduite dans le respect du Code de la route, la sécurité des passagers et en anticipant les incidents de parcours.
• Échanges avec les salariés pour découvrir leur métier et comprendre le fonctionnement de l'entreprise.
• Accompagnement d'un salarié dans son travail, réalisation de tâches simples sous sa supervision.

J'ai appris à conduire un véhicule poids lourds de transport routier de voyageurs toute catégorie, à maîtriser son gabarit sur route en circulation ouverte par tout temps (pluie, neige, brouillard...) et sur diverses routes (autoroute, nationale, départementale, petites routes de montagne escarpées) et dans toutes les conditions de circulation: circulation dense, fluide, dans les embouteillages...

Lors de la formation on s'exerce, on apprend à exécuter différentes manœuvres avec le véhicule en marche arrière, ou des mises à quai...

On aborde, on traite l'aspect législatif et réglementaire encadrant l'activité du transport de voyageurs tant au niveau français qu'européen....

On traite également les aspects liés au sujet de la sécurité routière....

J'ai appris à conduire en circulation ouverte un camion de transport routier de marchandises de 19 tonnes.

On apprend la conduite d'un camion de 19 tonnes en circulation ouverte sur diverses routes (autoroute, route nationale, départementale, routes de montagne escarpées) et par tout temps (neige, brouillard, vent fort, la nuit...).

On a abordé la législation en rapport avec le transport de marchandises par route lors de cette formation et enfin on apprend également à exécuter des manœuvres en marche-arrière et à se mettre à quai lors de livraison chez le client...